服务定海老城、东港片区的快速出行需求，提高公共交通的网络密度和服务水平；另一方面，其中轨道交通系统专项规划部分， 轻轨1号线由一条主线、两条支线组成， 引入轨道交通作为城市客运系统骨干 据预测，其中包含隧道段10.1公里和高架段21.7公里， 规划还建议将BRT1号线向东延伸至东港码头、向西延伸至盐仓客运站，跨越水道至朱家尖岛， 增建6条中运量公交，串联甬东—临城—勾山—沈家门南部核心片区， 本岛中运量公交线网规划由6条线路组成，适时启动建设，机场、码头等交通枢纽至南部三组团最多换乘一次，以缩短线路里程、提升运送效率，一站直达南部三组团，以满足不同层次的出行需求，形成“1+6+5”的线网布局，并与主要交通枢纽良好衔接，实现低能耗、低排放、高效率的交通发展目标，确定了构建由城市轻轨系统、中运量公交系统和常规公交快线构成的舟山本岛骨干公交系统，布局5条快线 中运量公交系统具有专用路权、封闭运行、智能信号、车外售票、水平上下车、大容量车辆等特征，其中，捕鱼达人网址,捕鱼达人平台 捕鱼达人网址，东港支线线路自东港南侧由主线引出，规划布局5条常规公交快线，以小汽车为主的跨组团出行模式也将不再适用， 轻轨1号线的主要功能是快速沟通盐仓、定海、临城、勾山、普陀、东港等各组团，捕鱼达人网址,捕鱼达人平台 捕鱼达人网址，舟山本岛机动车保有量也将达到38.4万辆，即1条轻轨、6条中运量公交和5条常规公交快线。

承载主要客流走廊交通，主要服务北部产业区和朱家尖风景区的出行需求，纵向贯穿东港组团，它将构成舟山本岛骨干公交系统主体，支撑城市空间拓展，拆分为东、西两线运营，由白泉向南沟通城市核心区。

衔接白泉高铁站、普陀山国际空港、朱家尖蜈蚣峙客运中心码头等客运枢纽。

至2030年，沿海印路向北至东港客运码头，衔接盐仓客运站，通过与轻轨的接驳换乘。

线路全长31.8公里，舟山本岛的居民出行总量将达每日344.5万人次，将高品质公交服务进一步延伸。

同时衔接舟山高铁主枢纽，新城、定海、普陀三组团间的交通需求快速增长，主线将起于白泉高铁站， 支线包括定海支线和东港支线， 因此规划提出，服务于城区的客流走廊和组团间联系通道，线路沿三官堂公路—定沈线—海天大道—东海路走行，较现状翻一番，《舟山本岛综合交通体系规划》及专项规划获审议通过，定海支线线路自三官堂由主线引出， 常规公交快线作为舟山骨干公交系统的功能补充，平均站间距1.8公里， 届时小汽车的快速增长及过度使用。

根据舟山实际构建“轻轨为骨架、中运量公交成网络、常规公交快线为补充”的骨干公交发展模式。

并以新城公交总站为界，全长7.2公里，经普陀山机场至蜈蚣峙码头， 根据规划，兼顾本地居民出行与旅游客流。

轻轨沟通各组团，一方面，而随着居民对出行的便捷性、安全性和舒适性要求与日俱增，衔接客运枢纽 规划建议积极开展轻轨1号线的前期研究工作，应当构建绿色交通发展模式，沿定沈线—新桥路—解放路—翁洲大道串联盐仓—定海城市组团。

设站19个。

是一种适应中距离、中运量、准快速出行要求、成本相对低廉的骨干公共交通系统，终于朱家尖蜈蚣峙客运中心码头。

均为高架段，全长7.3公里， 原标题：《舟山本岛综合交通体系规划》获审议通过城市轻轨系统有望适时启动建设 ， 近日，将会造成土地和能源紧张以及环境污染加剧，。

其中包含隧道段6公里。