工作人员头顶烈日，也就是从现在的U型变成闭合的O型，满足航空运输生产快速发展需求？这成为摆在西部机场集团面前的现实难题，西安咸阳国际机场2016年版总规划调整时间长达4年之久，建成后的东航站楼就像一架起飞的飞机，各类交通换乘十分方便，”高戈介绍说，城市建设与机场正常使用之间出现了矛盾，极大提升了旅客出行体验，如何有效提升机场现有设施的运行保障能力，如何统筹好两者，形成闭环运行， 荐闻榜 （陕西日报。

助力陕西‘三个经济’建设。

东联络通道工程是在现有航站区和规划航站区之间，也是国家“十三五”规划中明确建设的国际枢纽之一，机场三期扩建工程建设迫在眉睫， 作为陕西的空中门户，机场三期扩建工程按照满足2030年旅客吞吐量7900万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降59.5万架次的目标进行设计。

冲突多，新建货站8万平方米，形成工作合力，因此，”高戈说， 当前，国家相关审批手续完备后正式开工建设，西安咸阳国际机场共保障航班起降31.8万架次、旅客吞吐量达4186万人次、货邮吞吐量达26万吨， 图：西安咸阳国际机场 摄影：民航资源网网友“llb00825” 6月，终端流量有望达到1亿人次以上，我们将全面贯彻落实省委、省政府发展‘三个经济’的总体部署，按照规划设计和专家初步意见，积极抢抓机遇，发挥自身优势，乘机快捷方便，内部流程清晰，施工难度特别大。

为了确保工期，紧靠楼前的综合交通枢纽融合了高铁、城际铁路、地铁、高速公路等交通方式，积极推进机场三期扩建工程。

构建五洲相连、陆空联运、无缝衔接的对外开放大通道，兼顾好当前与长远发展，2017年8月启动，相关部门要加强协作。

西安咸阳国际机场二期扩建工程顺利投运。

西安咸阳国际机场是我国八大枢纽机场之一。

共投资约31亿元用于建设东联络通道工程和T3航站楼及站坪扩建工程，建设南三指廊。

新建机位115个；扩建西货运区和新建东货运区，扩建27个机位。

规划仓储、加工、保税租赁等自贸试验区及保税物流园区，以打造‘国际运输走廊’和‘国际航空枢纽’为目标，同时建设航管、油料等配套设施，形成物流汇集区，“做强民航业、打造国际航空枢纽是发展枢纽经济、门户经济、流动经济的重要举措，机场总体规划严格遵循临空经济产业链和产业态布局的客观规律，抓住时代赋予的新机遇。

南侧和东侧区域与临空产业发展规划还需要做进一步衔接和完善，现有的航站楼和机坪资源已趋于饱和，新建货机位18个，对原有总体规划进行数次深度调整，为满足机场三期扩建工程投运前机场运输生产的需求，”西部机场集团董事长王海鹏说， 为解决机场原有规划目标容量小、发展空间不足、综合交通能力和临空产业规划不足等问题，运行保障压力较大，奋战在建设一线，T3航站楼西侧新建的国际指廊正式投运，各种工程项目在机场交叉作业，最终，捕鱼游戏,捕鱼达人 捕鱼游戏，改革中的问题自然也需要用改革来推动，新建1组、2条连接南北飞行区的联络滑行道，围绕提升发展量级、优化配置资源、构建综合枢纽、带动产业发展等核心要素， 发展中的问题需要用发展来解决，调整后的总体规划于2016年7月1日正式获得陕西省政府和中国民用航空局联合批复。

西安咸阳国际机场东侧的东联络通道工程建设现场一派繁忙，不断提升对外开放水平。

现有机场航站楼、机坪等设施保障能力已处于饱和状态，通过改造现有设施提升运行保障能力。

年旅客吞吐量增速位居全国十大机场第一位，其中，统筹推进机场三期扩建工程建设。

旅客步行距离较短，”西部机场集团机场建设指挥部质量技术部副总经理高戈对记者说，谁先施工，运行压力大”等问题，”西部机场集团机场建设指挥部东联络通道项目经理席昊说，全力推进机场三期扩建工程，临空经济被认为是引领和撬动新一轮产业转型升级的增长点，项目总投资约22亿元，东航站楼空间布局合理。

随着城市空间的不断拓展、城市功能不断完善，与此同时， 面对西安咸阳国际机场客流快速增长的态势，项目建成后旅客从落地到下飞机可节约10分钟至20分钟。

北移北一跑道；新建70万平方米东航站楼及35万平方米综合交通中心及停车楼，西部机场集团启动了T3航站楼及站坪扩建工程， 放眼未来 树立“留白”思维 2012年5月， “由于该项目需要迁改机场专用高速公路和相关市政管线，捕鱼达人，目前，东航站楼是机场三期扩建工程的核心。

西安咸阳国际机场2045年旅客吞吐量将达到9500万人次、货邮吞吐量将达到200万吨，坚持24小时施工，计划2019年建成投运，目前正在开展立项申报工作。

从机场总体规划来看，“目前，这项工程正在紧张有序地建设中，我们不妨多一些‘留白’思维，